苗金年会app下载官网栗-旧山线七号隧道南口
记得在七月份时,参加了旧山线铁道自行车的活动,顺便逛了旧山线从三号到六号的隧道，藉由现场的导览解说,我对旧山线的隧道群有个初步的认识，至于一号隧道在知名景点绿叶方舟门口旁，二号隧道则是在胜兴车站南边,接着就是三号到六号隧道，上面这张照片就是在六号隧道南口拍的,铁门过去就是鲤鱼潭铁桥(内社川铁桥),可以连接到七号隧道北口，七号隧道北口有当时后藤新平题的"巨婴让工"四个字,南口则有儿玉源太郎所题的"一气通"，七号隧道北口,除了从铁桥过去,不然就是从南口走过来,应该就没有别的路可以过去了，七号隧道南口,就有小路可以上去。
我从网路上看到的照片,再搭配一些网路文章及Google map，七号隧道的南口，其实不难找，但是要上去到七号隧道南口，那就真的不太容易了，当我来到现场时我只能佩服那些曾经来过南口的人客，你们真的很厉害，特别是还穿着裙子来的人客，真的是万分佩服。
大安溪桥是于明治36年(1903年)5月开工，明治41年(1908年)2月14日竣工。属「下承式曲弦桁樑」(俗称花樑)桥，由10孔(两桥墩间一桁樑为一孔)62.41公尺花樑构成，全长637.39公尺，历经1935年4月大地震后改建及民国52年(1963年)抽换钢樑工程，桥樑结构增强，外观上似乎与1908年刚建成时无异，但若仔细看桁架与枢结部份则大不同，尤其是民国52年抽换钢樑之后，较能承载更重与更高速及更多班次的列车通过为重点。
1998年为了行车效率，火车改走「新山线」，而让这一段台铁西部纵贯铁道最有特色的路段走入历史，后里站以北的旧铁道犹存，以南的铁道则已不复存在，而另一座美丽的「大甲溪花樑钢桥」，现在铁路已经铺平变成了路，已经成为「后丰铁马道」的一部分。
不过，在台湾铁道上，还留有这种花樑钢桥构造的，大致上有；金年会app下载官网的金年会app下载官网“大安溪铁桥”、“大甲溪铁桥”及高雄的”高屏溪旧铁桥”三座。
以上资料摘录自金年会app下载官网观光旅游网
很荣幸的,这三条铁桥，我都先后去参观过了。
现场大致上看了一下，因为旧山线偶而配合活动的需要，会有列车从三义车站行驶到旧泰安车站往返，所以七号隧道及铁道维护得还算不错，至于大安溪铁桥的部分，应该也还算OK，不过,今天来匆匆去匆匆,忘了最重的三个字，就是南口有儿玉源太郎所题的"一气通",我竟然忘了拍照........
最后,如果各位人客有兴趣来七号隧道南口,必须注意自身安全，这里不难找，但是要底下的道路走到隧道口，并不是那么好走，虽然已经有前人踩出一条路,但是依旧要注意安全，尤其要注意毒蛇,蜜蜂及蝙蝠出没，来到这里,就在隧道口拍照就好.千万别想往隧道内走，也别试图想从大安溪铁桥走到旧泰安车站，安全第一!!!
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