通勤月票7月上路 北北基桃率先实施
行政院会日前通过交通部「中央促进公共运输使用方案」，将推出1,200元北北基桃生活圈月票，30天内可无限次搭乘生活圈内公车、客运、捷运、台铁及公共自行车等运具，部长王国材指出，北北基桃1200元通勤月票预计在7月上路实施。
通勤月票的实施，对桃园/台北通勤族是一大利多，以「9005桃园到台北市政府」客运票价单程96元计算，每月的通勤成本至少4,200元，7月起1,200月票的推出，将大幅降低交通成本，预期大众运具使用率将提高，开车通勤数量将减少，可望提升国道交通尖峰期的顺畅度。
公路总局长陈文瑞近日在立法院报告相关进度表示，北北基桃、南高屏的通勤月票7月可实施，其他县市还需要一段时间整合，目前较明确的月票方案，北北基桃已确定推出1200元月票，南高屏推出999元月票，高雄市另有399元市区内通勤月票；台中市日前也预告，都市内通勤通学月票（台中市民299元、非台中市民599元），另有中彰投月票（台中市民699元、非台中市民999元）。
桃园市政府交通局表示，营运规则已谈定，接着就是系统商需要做更改设定，包括电子票证种类的认定等，悠游卡确定7月可以上路；营运规範部分，暂定搭乘国道客运和台铁，需要起讫点都在北北基桃区域内才能纳入，待正式上路后，看民众反应，再和业者研究是否调整放宽。
经国重划区「天濶」专案经理杜培宇表示，月票可搭乘客运、捷运、公车、台铁及ubike，北北桃的大众交通路网相当成熟，民众对各式运具的转乘都非常熟悉，兴建中的捷运绿线通车后，桃园捷运路网完整度将更高。
经国重划区同时拥有捷运、国道转运站及3分钟上国道的交通优势，交通枢纽的重要性十足，搭配水岸景观及邻万坪公园，等于同时享受宽阔环境及便利交通，自然成为北部自住、换屋客的首选地区。
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