台铁地下化平镇车站段动工 提升平镇都市发展
「桃园铁路地下化建设计画」CJ18标「平镇车站路段地下化工程」上月开工动土，「桃园铁路地下化」路线全长17.95公里，其中平镇车站路段地下化工程全长约3.74公里，工程经费约145亿元，施工过程需横跨老街溪，是工程难度最高、所需经费最多的标案，也是奠基桃园铁路地下化最重要的里程碑。
桃园市政府表示，平镇临时站（地上）预计4年后即可完工，让乡亲可先享受到铁路的运输服务，119年再转为地下站；而配合平镇车站的新建，市府也将持续推动捷运平镇龙潭线、龙慈路延伸至台66线道路新闢工程等建设，大幅提升平镇地区的都市发展。
「桃园铁路地下化」路线全长17.95公里，将消除20个平交道、8座陆桥、8处地下道，沿线原有的铁路路廊将转型成林荫大道，除了既有的桃园、内坜及中坜车站外，另将增设5个通勤站，其中桃园站、中坜站的改造，分别配合桃园大车站与机场捷运延伸线计画均已动工，所欲增设的凤鸣站及平镇临时站亦已动工。
桃园市政府指出，桃园捷运第二阶段路网计画已获得交通部同意核备，其中「平镇龙潭线」将自桃园中坜平镇线端点起，沿中丰路到南势、山仔顶、乌树林再衔接至龙潭，让平镇乡亲交通更便利。
平镇市中心建案「云钻」现场专案吴经理分析，未来铁路地下化完工后，可让在地居民生活更方便，增设的平镇站提升了交通机能，未来连结捷运橘线，更能将整个桃园都会区串连起来，有助引进产业发展，提升在地就业机会，提升整体都市发展。
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