欧盟发布法规2035年将禁售汽柴油新车，进一步推动电动车市场发展
财经中心/综合报导
新法规定新车零碳排放，加速转型至电动车，跟进加拿大、英国与挪威。欧洲议会14日投票通过新法令，从2035年开始欧盟市场禁止销售新柴油车，为全球主要经济体里，推动转型至电动车的最积极行动之一。新法规定2030年新汽柴油轿车碳排放量，要较2021年水準大幅降低55%，小货车要低50%。
2035年开始，新车都必须为零排放，这等于让车商不能再销售以内燃引擎为动力的新车，促使业界加速转型至电动车。
由于汽车是欧洲最重要产业之一，禁售新汽柴车引发激辩。去年欧洲议会代表与欧盟成员国达成协定，新法让只使用碳中和燃料的新车在2035之后能继续销售。欧盟执委会主管气候政策的副主席提孟思(Frans Timmermans)强调，比必须有明确法规才能加快发展电动车速度。
(图/freepik图库)
新法设有检讨条款，执委会零排放目零进度排放目标必须在2026年评估走向零排放目标进度是否顺利。欧洲议会政策首席谈判代表恵特玛(Jan Huitema)认为，新法目标是让汽车业有明确规範，以刺激车商创新与投资，并有助降低民众购买与驾驶零排放车的费用。
除了欧盟，包括加拿大、英国和挪威等国家也已通过类似法令，或宣布计划禁售内燃引擎车时间。美国政府仍未定下禁售时间，但加州议会去年通过2035年后禁售。汽车业普偏预期在2030年之前，全球禁售新汽柴车的速度会加快。
数据供应商V-volumes .com指出，去年全球汽车销售量小幅缩减至约8,100万辆，但全电动车和插电式油电车销售合计成长55%至逾1,000万辆，占新车总销售量约13%。
各国正致力逐步停止销售内燃引擎新车，外界认为欧盟举动能进一步加快全球转向电动车速度。推广电动车是大势所趋，已对汽车製造商和车用零件供应商的投资和产品开发产生巨大影响。
1.欧洲议会率先于(2/14)投票通过新法令规定新车零碳排放，自2035年开始欧盟市场禁止销售新汽柴油车之领导者，实在很不容易，因为这过程会牵涉到许多旧厂商的利益问题。目前全球主要经济体里，欧盟属于最积极推动转型至电动车的地区，希望对世界各国能引起带头作用。
2.由于欧盟的将带动执行，全球汽柴油车转型至电动车将会加速，是更可确定。同时亦引发电动车产业和相关供应链的新发展。
3.全球如能这样的改变，将使得全球减碳速度的加快，看来全球气候变迁就有机会减缓和改善些。
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