Uber最近的冲击可说是内外交加，最近川普以行政命令禁止七个伊斯兰教国家的公民入境美国，引发极大的争议，纽约的小黄发起拒载罢工的活动，但是Uber的官方推文表示，到JFK机场的价格不会调整，言下之意表示不只不响应罢工，还趁机赚钱，引发众怒，有民众发起#DeleteUber活动，一个星期之内竟然超过20万人响应删除Uber的App。同一时间Uber的对手Lyft的免费App下载量从排名39跃升到第4，首度超越Uber，Lyft还捐出100万美金给美国公民自由联盟，并且强力抨击川普的禁令损害美国社会的核心价值，Uber CEO看到情势严峻，立即请辞担任川普经济顾问，并且声明经济顾问职务并不是为川普所有的政策背书，Uber尊重移民和难民，同时成立300万美金的基金会要补助受禁令影响的员工，这一切就是为着企业的永续经营，希望能够切割政治，让社群媒体烧起来的战火能够止息。

Uber在台湾也隔海发生大地震，前几天交通部对Uber开出2亿3千1百万的罚单，并勒令停业，Uber随即宣布2月10日起暂停在台湾的服务。进军台湾4年，已经有1500万次的载客服务，对市场是个不小的震撼。政府坚持要求Uber一定要将目前登记的资讯服务业改为运输服务，并且要纳税、纳管、纳保险。Uber被视为是新创共享经济的代表性产业，在全球市场蓬勃发展，但是因为冲击到传统的计程车运输业，台湾8万台小黄已经呈现饱和的状态，Uber加入市场提供更好的服务，更便宜的车资，抢走不少生意。几个月前计程车业者发动2000辆车子包围立法院抗议Uber违法经营，如今公权力果真逼退Uber了。

这是一个3输的挫败局面： 1.消费者失去一个更便捷、便宜的运输搭乘管道，消费者整体评价正面大于负面。 2.政府保护了传统的计程车业者，也顾住了选票，但是台湾现行的法令僵化保守，对于新创科技的包容接纳相对保守。 3.Uber面对停业与巨额罚锾，暂停之后如何再出发值得关注。即便Uber打着科技与新创的共享经济是一个不可挡的趋势，但是绝对无法在法律面前豁免，新创企业带给旧有产业的冲击与破坏需要有更高的智慧去因应，法律遵循也是需要并行的新趋势。

除了Uber之外，立法院也通过发展观光条例第55条之1的 Airbnb条款，未来没有领取营业执照，经营观光旅游民宿若进行广告刊登将被罚锾。数位浪潮兴起，我们是不是要停留在以为保护传统产业就可以保证大家安居乐业？数位化经济带来的冲击，我们是不是一昧地用重罚来将所有的新创科技数位产业拒于千里之外？今天拒绝了Uber 和Airbnb，然后呢？政府是不是更应该思考的是如何创造双赢，让台湾可以跟国际接轨，让我们的法治环境是权衡如何与传统产业并存，法律条文是鬆绑接纳的空间，而不是修改新的法条去挡住新创数位科技产业于门外。

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